Gentiny Ngobila Mbaka, gouverneur de la ville-province de Kinshasa, a participé à la conférence des bailleurs de fonds pour la mise en place d’un plan directeur pour le développement des transports dans la capitale la capitale de la République démocratique du Congo, tenue jeudi 24_ février 2022.
« Gentiny Ngobila Mbaka a fait savoir à l’assistance que la ville de Kinshasa s’est dotée, depuis août 2015, d’un document de planification générale nommé Schéma d’Orientation Stratégique de l’Agglomération Kinoise SOSAK et ce, assorti d’un plan particulier d’aménagement de la zone Nord PPA.
Pour lui, ce document d’une importance capitale permettra de relever les défis dans ce secteur et constitue également un cadre de référence pour différentes politiques sectorielles sur les thèmes de l’habitat, de la mobilité, des équipements structurants, des activités économiques, de l’environnement et de l’organisation de l’espace d’une manière générale », lit-on dans cette dépêche de la cellule de communication du gouvernorat de Kinshasa.
De son côté, ajoute la même source, l’ambassadeur du Japon en RDC, Hiroyuki Minami a souligné que la coopération japonaise à travers la JICA existe entre les deux Nations depuis longtemps.
« C’est dans ce cadre que pour le secteur des infrastructures, le Japon est intervenu récemment en avril 2021 avec l’octroi d’un important lot de matériels d’une valeur estimée à environ 9 millions de dollars pour appuyer les travaux d’entretien routier de la ville de Kinshasa afin de permettre aux populations de profiter de ses voiries », a-t-il expliqué.
Il est à noter qu’avec une population estimée à environ 15 millions d’habitants, la ville-province de Kinshasa est confrontée à plusieurs défis liés notamment à son développement économique, social, démographique et des infrastructures dont les transports et le logement.
Dans ces assises des bailleurs de fonds qui ont été suivies d’une table ronde, la levée des fonds estimée à plus de 30 millions de dollars américains pour couvrir toute l’étendue de la capitale, connaîtra un apport considération du Japon. C’est à l’horizon 2040 que la configuration de ce secteur de transports subira une modernité adaptée aux réalités démographiques dans la capitale Kinshasa.
Valentin Kabandanyi Kalenga
